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访谈

虽然在海洋多党协商会议开始时,CGT打算重振其建立拆船业的建议

每个人都记得克莱蒙梭的悲惨旅程

致力于印度在印度的解构,工人和环境面临重大风险,最严重的安全条件,在石棉运输国际动员之后,印度洋的环境丑闻转向新德里放弃该项目

在短暂返回法国后,皇家旗舰终于赢得了英格兰队,他正在解构

那时,CGT被动员起来建立拆船业

虽然Grenelle de la Mer的工作刚刚开始,但工会联合会打算将这项提案列入议程

5月6日,工会联合会正在海峡的瑟堡组织一次关于这个问题的新闻发布会

事实上,它就在那里,是海军消防部队前训练舰的船体

他的解构将于月底开始,将在Querqueville的Saline海滩举行

“这是一个真正的问题

虽然该网站将向公众开放,并且该地区直接暴露于污染物的人口可能是最小的,但释放的危险产品仍然在环境中

船不会放在干船坞

在这些条件下,径流水不会被捕获,很可能会失去污染物进入海湾,“杰克担心托德的CGT的同盟组织瑟堡的成员”拆船的船只

在最佳安全条件下解构船舶并尊重可能的环境并不是CGT建议提供的唯一优势

“这样一个部门的建立将产生重大的经济和社会影响

据估计,300个建筑单体船开始创造直接工作的数量,“杰克托德说,强调这项新业务可能带来”新鲜空气“呼吸危机在后台建造船舶

但对这个行业的兴趣无疑更大

“它的创造将主要需要回收或最终废物处理

国家教育也需要培训

这些是将出现的新职业

总共可以创造数千个工作岗位,“集体CGT全国动画师Jean说

-Louis Naudet说

工会成员还强调了这样一个部门的坚持:“仅在军队中,估计将拆除120艘船

如果我们增加一艘商船,那么将会有很长时间的工作

”在不久的将来,CGT提案几乎没有回应

“生态和可持续发展部礼貌地听取了我们的意见

虽然我们逮捕了所有的议会组织,但只有共产党组织回答了我们,“Jean-Louis Naudet解释道

在收到CGT集体后,丹麦宝安在塞纳河海事的副共产党确实寻求并获得了国防部长埃尔维尔莫林,并没有必要取消军事船只清单

当选代表支持CGT提案

除了经济和社会利益外,它还强调法国有责任拆除其船只

丹尼尔保罗说:“政府不能不断地重申国家的海上职业,而不把壳作为旗帜

”成员们还希望辩论将在欧洲层面进行

“欧盟正计划建立一个欧洲馆

因此,它也必须解决这个问题

所以球在政府的法庭上

我们应该看到鼓励吗

委员会的国防最近通过修正案铺平了道路并创造了这艘船

在未来的军事预算法“高污染材料”中拆除这些方法.Pierre-Henry Lab

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