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废钢奖励的结束促进了12月份新车的销售

对于股东来说,2011年的好年份是什么,而不是汽车的员工

“绝对令人惊叹”,这是雷诺法国销售总监伯纳德·坎比尔(Bernard Cambill)周一在BFM电台播出的,每个月有370,000份订单在一个月内在法国注册一辆新车

什么是“从非常舒适的投资组合开始一年”,他说,详细说明结果:“市场比去年12月增长了30%,”雷诺意识到它本身占销售额的46%

尽管如此,取消2008年推出的废钢溢价仍然使法新社“可能”认为市场已经下滑

但法国制造商承诺“适应2011年”

他没有被问及是否鼓励4,400名员工“自愿离开”公司,作为适应战略的一部分

法国汽车制造商委员会(CCFA)昨日宣布2010年销售业绩良好:新注册车辆225万辆

与2009年相比,它减少了2.2%,全年新增销售量为227万

最好的数字是自1990年以来设定的

这是因为其低成本品牌Dacia Reynolds认为其车辆登记基于2010年的CCFA数据

新增加了4.2%,而PSA标致雪铁龙则略微下降了1.3%

售出728台825台

详细地说,我们注意到 - Citro Dragon n的销量为5.3%,而标致的销量为+ 2.2%

报废计划的结束仍将是标致雪铁龙,其占销售额的5.7%,而2010年12月的预期意外收益与去年同期相比

提高生产力和利润CGT Metalworkers Federation的国家秘书Philippe Martinez从购买力和就业角度分析了这些数据

“即使购买汽车仍然是每五年或十年更新一次的重要行为,这种奖励也是购买力的一种形式,可以增加消费者的机会

1995年至1996年的Juppe溢价对销售产生了同样的一次性影响

“最后,在2月份,我们将掌握2010年资产负债表上的汽车业务集团,我们将看到这种公共资金的分配不会创造就业机会,但它有助于提高生产力和利润

“公共花蜜,将以牺牲就业和工作条件为代价使股东受益,这也是在北方Onnaing代表丰田的CGT工会Eric PECQUEUR感叹:”这个奖项是对事实的解决方案的打击,会产生减少销售的效果

“有尊严地保护稳定的工作和工资”是工会成员认为“投资”需要产生长期影响的观点

“丰田在2010年4月至10月期间已经分配了2500亿美元的净利润

到2012年,我们在100个永久性工作岗位上进行的最后一次强制性谈判回忆起:”Eric PECQUEUR

“2012 ......管理层可能认为到那时我们会忘记它

作者:孟荐

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